Reliability through experience
Combustibles renovables
Combustibles
renovables
La transición hacia los combustibles renovables está aumentando la demanda de biomasa y de carbono biogénico. Los residuos, los subproductos y el CO2 biogénico están dejando de ser corrientes secundarias de escaso valor para convertirse en materias primas estratégicas para la producción de biometanol, e-metanol y SAF.
Los combustibles renovables cuentan con uno de los marcos de apoyo político más sólidos de todos los mercados de descarbonización, mientras que la volatilidad de los precios de los combustibles y la preocupación por la seguridad energética aceleran aún más la demanda de alternativas de producción local.
No obstante, la bancabilidad del proyecto depende de una estrecha colaboración entre el cliente, los proveedores de tecnología y el integrador, respaldada por una estimación de costos con el rigor que exigen los inversores.
De Smet Engineers & Contractors (DSEC) es el socio e integrador ideal para plantas comerciales y de demostración de combustibles renovables, gracias a:
- Experiencia en la manipulación y el pretratamiento de materias primas biogénicas, así como en purificación de gases, destilación, integración térmica y Balance of Plant.
- Oferta integrada de ingeniería, diseño y ejecución de proyectos
- Sólida gestión de procesos e interfaces
- Ejecución flexible y transparente
- Experiencia probada en proyectos FOAK
DSEC acompaña a promotores de proyectos, proveedores de tecnología y productores industriales a lo largo de todo este recorrido, desde los primeros estudios de viabilidad (FEL1/FEL2), pasando por la fase FEED, hasta la ejecución en modalidad EPCM o EPC.
Combustibles
renovables
Combustibles renovables
Los combustibles renovables incluyen el metanol renovable (biometanol y e-metanol) y el combustible de aviación sostenible (SAF).
Aparte del SAF basado en HEFA, que se obtiene a partir de aceites y grasas residuales, tanto el metanol como el SAF pueden producirse mediante dos rutas principales, que también pueden combinarse en una configuración híbrida.
En la ruta Biomass-to-Liquid (BtL), los residuos y desechos orgánicos, como los residuos forestales y agrícolas, los residuos sólidos urbanos y el biogás, se convierten en etanol, gas de síntesis o biogás y, posteriormente, en combustibles líquidos. Al utilizar residuos, esta ruta produce biocombustibles avanzados.
En la ruta Power-to-Liquid (PtL), la electricidad renovable descompone el agua en hidrógeno en un electrolizador. El hidrógeno se combina con CO2 de fuentes biogénicas, como la fermentación, el biogás o la combustión de biomasa, o bien capturado del aire, y se convierte en e-combustibles líquidos. Cuando el hidrógeno cumple los criterios de la RED III, el producto obtenido tiene la consideración de RFNBO.
